Motoréducteurs engrenage cylindrique NORD REDUCTEUR
Le motoréducteur engrenages cylindriques ECN [ Lire la suite ]
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MOTORÉDUCTEUR ENGRENAGES CYLINDRIQUES ECN172 - Ø 20 MM (Modèle : ECN172)
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MOTORÉDUCTEUR ENGRENAGES CYLINDRIQUES ECN372 - ECN373 - Ø 25 MM (Modèle : ECN372 - ECN373)
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MOTORÉDUCTEUR ENGRENAGES CYLINDRIQUES ECN572 - ECN573 - Ø 30 MM (Modèle : ECN572 - ECN573)
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MOTORÉDUCTEUR ENGRENAGES CYLINDRIQUES ECN672 - ECN673 - Ø 35 MM (Modèle : ECN672 - ECN673)
PRÉSENTATION 
- Engrenages acier, denture hélicoïdale taillée carbure.
- Carter monobloc en aluminium.
- Réducteur livré lubrifié prêt à l'emploi, en position de fonctionnement standard (horizontale). Autres positions sur demande.
- Fixation à pattes ou à bride.
- Arbre de sortie plein.
- Alimentation moteur 230/400 V ou 400/690 V tri. 50 Hz suivant puissance.
- Protection IP55.
GAMME DISPONIBLE
- 7 tailles : ECN172.1 - ECN372.1 - ECN373.1 - ECN572.1 - ECN573.1 - ECN672.1 - ECN673.1.
- Puissance : de 0,12 à 4 kW.
- Rapport de réduction : de 4,17 à 115,01.
- Vitesse de sortie : de 12 à 343 tr/min.

FACTEUR DE SERVICE
Le facteur de service est un coefficient de marge, de sécurité, prévu pour un motoréducteur par rapport à ses conditions d'utilisation normales. Ce facteur de service à un impact significatif sur la durée de vie du matériel.
C'est donc un élément incontournable pour choisir un ensemble motoréducteur capable de fonctionner efficacement et durablement.
Pour simplifier, pour déterminer correctement le facteur de service adapté, il vous faudra connaître :
Type d'entrainement, de charge (application).
Temps de fonctionnement journalier.
EXEMPLE
Application | Temps de fonctionnement | Facteur de service
Sans à-coups, peu de démarrages | 10 h/jour | 1
Avec à-coups amortis, peu de démarrages | 10 h/jour | 1,4
Sans à-coups, peu de démarrages | 24 h/jour | 1,4
Avec à-coups violents, démarrages nombreux | 10 h/jour | 2
Avec à-coups amortis, démarrages nombreux | 24 h/jour | 2
Nous recommandons de n'utiliser un facteur de service inférieur à 1 pour les motoréducteurs que dans des cas exceptionnels.
Nous disposons d'un stock central important de moteurs asynchrones triphasés, consultez-nous .
Notre cellule technique motorisation réalise pour vous l'assamblage et le conditionnement de votre moteur.
Dépannage express possible à la demande.

- Engrenages acier, denture hélicoïdale taillée carbure.
- Carter monobloc en aluminium.
- Réducteur livré lubrifié prêt à l'emploi, en position de fonctionnement standard (horizontale). Autres positions sur demande.
- Fixation à pattes ou à bride.
- Arbre de sortie plein.
- Alimentation moteur 230/400 V ou 400/690 V tri. 50 Hz suivant puissance.
- Protection IP55.
GAMME DISPONIBLE
- 7 tailles : ECN172.1 - ECN372.1 - ECN373.1 - ECN572.1 - ECN573.1 - ECN672.1 - ECN673.1.
- Puissance : de 0,12 à 4 kW.
- Rapport de réduction : de 4,17 à 115,01.
- Vitesse de sortie : de 12 à 343 tr/min.

FACTEUR DE SERVICE
Le facteur de service est un coefficient de marge, de sécurité, prévu pour un motoréducteur par rapport à ses conditions d'utilisation normales. Ce facteur de service à un impact significatif sur la durée de vie du matériel.
C'est donc un élément incontournable pour choisir un ensemble motoréducteur capable de fonctionner efficacement et durablement.
Pour simplifier, pour déterminer correctement le facteur de service adapté, il vous faudra connaître :
Type d'entrainement, de charge (application).
Temps de fonctionnement journalier.
EXEMPLE
Application | Temps de fonctionnement | Facteur de service
Sans à-coups, peu de démarrages | 10 h/jour | 1
Avec à-coups amortis, peu de démarrages | 10 h/jour | 1,4
Sans à-coups, peu de démarrages | 24 h/jour | 1,4
Avec à-coups violents, démarrages nombreux | 10 h/jour | 2
Avec à-coups amortis, démarrages nombreux | 24 h/jour | 2
Nous recommandons de n'utiliser un facteur de service inférieur à 1 pour les motoréducteurs que dans des cas exceptionnels.
Nous disposons d'un stock central important de moteurs asynchrones triphasés, consultez-nous .
Notre cellule technique motorisation réalise pour vous l'assamblage et le conditionnement de votre moteur.
Dépannage express possible à la demande.
MOTORISATION