Accouplement à ressort FL - A5-08

Accouplement à ressort FL - modèle A5-08

L' accouplement à ressort FL est une solution de transmission mécanique conçue pour absorber les chocs, amortir les vibrations et compenser les désalignements modérés entre arbres. Grâce à son principe élastique par ressort, cet accouplement mécanique permet de sécuriser la chaîne cinématique tout en assurant une transmission de couple fiable.
Distribué par Michaud Chailly, spécialiste des composants de transmission mécanique pour l'industrie, l'accouplement à ressort FL s'adresse aux applications nécessitant souplesse, robustesse et régularité de fonctionnement.

Matière
- Acier au chrome.

Utilisation
- Absorption des défauts d'alignement sans effort axial par glissement doux du ressort sur les moyeux.
- Montage et démontage du ressort sans déplacement axial des machines.
- Utilisation horizontale ou verticale.

Sur demande
- Moyeux longs.
- Ensemble boitier + joints + visserie.

Principe de fonctionnement de l'accouplement à ressort FL
L'accouplement à ressort FL utilise un ou plusieurs ressorts métalliques intégrés entre les moyeux. Ces éléments assurent :
- l'absorption des chocs au démarrage et à l'arrêt,
- la réduction des vibrations torsionnelles,
- la compensation des désalignements angulaires et radiaux,
- une transmission de couple progressive.
Ce fonctionnement élastique limite les contraintes mécaniques transmises aux arbres, roulements et motorisations.

Caractéristiques techniques principales
L'accouplement à ressort FL se distingue par :
- une bonne capacité d'amortissement des chocs,
- une conception robuste adaptée aux environnements industriels,
- une tolérance aux désalignements modérés,
- une transmission de couple régulière,
-      une maintenance réduite et une durée de vie optimisée.
Ce type d'accouplement mécanique est particulièrement apprécié pour sa fiabilité et sa simplicité de mise en oeuvre.

Accouplement à ressort vs autres accouplements mécaniques
Comparé à un accouplement rigide , l'accouplement à ressort offre une capacité d'amortissement et de compensation des désalignements. Par rapport à un accouplement élastique classique, il se distingue par un comportement progressif et une bonne tenue aux charges dynamiques.
Le choix entre accouplement rigide, accouplement élastique, accouplement à ressort, accouplement à mâchoires ou accouplement hautement élastique dépend des conditions d'exploitation, du couple transmis et du niveau d'amortissement recherché.